Rekordmange fløy i fjor – nå bremser veksten brått
Verdens flyplasser hadde nær 9,8 milliarder passasjerer i 2025. Men allerede i første halvår i år har veksten nesten stoppet opp, ifølge en ny global rapport.
Flytrafikken stagnerer rundt om i verden. Bra for klima, negativt for reiselivet. Foto: Odd Roar Lange
Det ble satt ny rekord i internasjonal luftfart i fjor. Flyplasser verden over håndterte 9,8 milliarder passasjerer i 2025, viser den ferske Annual World Airport Traffic Report fra Airports Council International (ACI) World.
Også flyfrakt og antall flybevegelser nådde rekordnivåer. Samtidig peker rapporten på en langt mer urolig utvikling i 2026: Geopolitiske konflikter, stengt luftrom og økende kostnader har bremset passasjerveksten markant.
Nær 10 milliarder passasjerer
Tallet på 9,8 milliarder passasjerer er det høyeste ACI World noen gang har registrert. Datagrunnlaget omfatter 2.817 kommersielle flyplasser i mer enn 185 land og territorier, og skal dekke om lag 97 prosent av verdens ruteflytrafikk.
Internasjonale reiser var den viktigste drivkraften: Trafikken på tvers av landegrensene økte med 6,1 prosent i 2025, mens innenrikstrafikken vokste med 1,7 prosent.
Det forteller mye om et marked der utenlandsreiser og langdistanseforbindelser igjen har fått et kraftig oppsving, etter årene med pandemi og reiserestriksjoner.
– Resultatene for 2025 bekrefter det bransjen har vist år etter år: Den langsiktige etterspørselen etter flyreiser er sterk, og det vil være behov for mer kapasitet, sier ACI Worlds generaldirektør Justin Erbacci i en pressemelding.
Han mener flyplassene både må bygges ut og utnytte eksisterende infrastruktur bedre.
Frakt og flybevegelser på rekordnivå
103 millioner flyavganger. Et nesten ubegripelig høyt antall. Foto: Odd Roar Lange
Det var ikke bare passasjertrafikken som nådde nye høyder.
Global flyfrakt endte på rekordhøye 131,2 millioner tonn i 2025, en økning på 3,3 prosent.
Antall flybevegelser steg 2 prosent, til 103,1 millioner.
Afrika hadde den sterkeste passasjerveksten, med 9 prosent.
Midtøsten vokste med 6,5 prosent, mens Asia-Stillehavsregionen økte med 5,1 prosent.
Europa hadde en vekst på 4,2 prosent.
Nord-Amerika skilte seg ut negativt, med en nedgang på 0,7 prosent, blant annet knyttet til svakere innenriksetterspørsel.
For norske reisende er Europa-tallet særlig interessant. Veksten på 4,2 prosent understreker at presset på europeiske flyplasser og luftrom fortsatt er stort, særlig i feriesesongene. Det kan gi mer trengsel, større sårbarhet ved forsinkelser og fortsatt behov for investeringer i kapasitet.
Veksten har nesten stoppet
Mens 2025 ble et rekordår, er utviklingen hittil i 2026 langt svakere.
I første halvår reiste rundt 4,7 milliarder passasjerer gjennom verdens flyplasser. Det er bare 0,6 prosent mer enn i samme periode i fjor – en kraftig oppbremsing sammenlignet med veksten gjennom 2025.
ACI peker på flere årsaker:
Økt geopolitisk uro.
Forstyrrelser og restriksjoner i luftrommet.
Høyere kostnader for flyselskaper og reisende.
Svakere utvikling i enkelte store innenriksmarkeder.
Den mest dramatiske utviklingen kom i Midtøsten. Her falt passasjertallet med hele 21 prosent i første halvår, ifølge rapporten. Regionen er hardt rammet av den eskalerende krisen og forstyrrelser i luftrommet.
Nord-Amerika var samtidig i hovedsak uten store endringer, mens Afrika, Europa, Asia-Stillehavsregionen og Latin-Amerika/Karibia fortsatt hadde trafikkvekst.
Kan få følger for norske reisende
Dette betyr endringen for norske passasjerer. Foto: Odd Roar Lange
For nordmenn betyr de globale utviklingstrekkene først og fremst at flytilbudet kan bli mer sårbart når konflikter eller luftromsstengninger tvinger flyselskapene til å legge om rutene.
Omdirigeringer kan gi lengre flytid, høyere drivstofforbruk og i neste omgang økte kostnader. I perioder med høy etterspørsel kan kapasitetspress dessuten gjøre det vanskeligere å hente inn forsinkelser eller skaffe ombookingsmuligheter ved innstillinger.
Samtidig er hovedbildet fortsatt at flyetterspørselen er sterk. ACI World peker på befolkningsvekst, økte inntekter, bedre flyforbindelser og fortsatt stor reiselyst som faktorer som vil holde luftfarten oppe på lang sikt.