Vil forandre Hurtigrutens rutetabell – dette blir nytt

(ODD ROAR LANGE): Samferdselsdepartementet vil gjøre store endringer i kystruten mellom Bergen og Kirkenes. Nå kan skipene få lov til å forlate kai før oppsatt avgangstid – samtidig som rutetidene endres i nesten alle havner.
Det statlige transporttilbudet mellom Bergen og Kirkenes står foran den største omleggingen på flere år.

Dette skjer nå

Samferdselsdepartementet har sendt et forslag til nye rutetider på høring etter en omfattende gjennomgang av kystruten, som i dag opereres av Hurtigruten og Havila. Målet er å gjøre tilbudet bedre for lokalbefolkningen, næringslivet og godstransporten langs kysten.
Den mest oppsiktsvekkende endringen er at rederiene ønsker å kunne forlate kai før oppsatt avgangstid dersom alle passasjerer er om bord og alt gods er lastet. Departementet ber nå spesielt om innspill til dette forslaget.

Kan gå før rutetid

I dag legger de fleste passasjerer til grunn at skipet ikke forlater kai før tidspunktet som står i rutetabellen. Det kan bli annerledes.
Dersom forslaget blir vedtatt, kan Hurtigruten og Havila seile tidligere enn oppsatt avgangstid når alle reisende og alt gods er om bord. Hensikten er å gi skipene større fleksibilitet og bedre muligheter til å håndtere vær, vind og andre forsinkelser senere på reisen.
Forslaget kan samtidig føre til at reisende som kommer til kaia rett før oppgitt avgang, risikerer å bli stående igjen.

Ny rutetabell langs hele kysten

Departementet foreslår også omfattende endringer i rutetidene.
Nesten alle de 34 havnene mellom Bergen og Kirkenes får nye ankomst- eller avgangstider. Enkelte steder flyttes anløpene bare noen få minutter, mens andre havner får endringer på opptil tre kvarter.
Blant annet foreslås avgangen fra Bergen flyttet fra klokken 20.30 til 20.00, mens flere større havner som Trondheim, Tromsø, Hammerfest og Honningsvåg også får nye tider.

Mer tid i havn nordpå

Den viktigste begrunnelsen for endringene er å styrke transporttilbudet nord for Bodø.
Alle havner nord for Bodø som håndterer gods skal etter planen få minst 20 minutters liggetid. Departementet mener dette vil gi bedre forhold for både lokal godstransport og passasjertrafikk.
Bakgrunnen er en utredning fra Oslo Economics, som konkluderte med at transportbehovet er størst i Nord-Norge, og at bedre regularitet er viktigere enn høy fart.

Skipene skal seile saktere

Samtidig legges det opp til en liten reduksjon i gjennomsnittsfarten.
Skipene skal i snitt redusere farten med 0,2 knop. Ifølge departementet kan dette redusere klimagassutslippene med mellom to og tre prosent, samtidig som rederiene får større handlingsrom når været blir krevende.
Målet er å gjøre rutene mer stabile og redusere risikoen for forsinkelser.

To rutetabeller

Departementet foreslår også å innføre egne rutetabeller for sommer og vinter.
Om sommeren benyttes flere timer til kommersielle seilinger via Geiranger, mens skipene om vinteren ofte ligger lenge til kai i Ålesund. Ved å ha en egen vinterrute ønsker departementet å bruke denne tiden til å skape større fleksibilitet og bedre regularitet når værforholdene er utfordrende.
Samtidig erkjenner departementet at to ulike rutetabeller kan gjøre det mer krevende for lokalbefolkningen å holde oversikt over avgangstidene.

Dette er de viktigste endringene

Hurtigruten og Havila kan få anledning til å gå fra kai før oppsatt avgangstid.
Nesten alle havnene mellom Bergen og Kirkenes får nye rutetider.
Godshavnene nord for Bodø skal få minst 20 minutters liggetid.
Gjennomsnittsfarten reduseres med 0,2 knop for å kutte utslipp og bedre regulariteten.
Det foreslås egne sommer- og vinterruter.

Forslaget er nå sendt på høring før Samferdselsdepartementet tar endelig stilling til om de nye rutetidene skal innføres.

Om The Travel Inspector:

Thetravelinspector.no har ingen betalte artikler eller lenker. Opplever du uønskede eller falske annonser på thetravelinspector.no? Send meg gjerne en beskjed og legg ved lenken til annonsen, slik at den kan fjernes fra nettsiden.
Jeg heter Odd Roar Lange:

Jeg jobber som norsk reiselivsekspert og kjent som The Travel Inspector og en av Norges mest erfarne reiselivsjournalister.
Jeg er også reisejournalist med reisereportasjer, kommentarer og reisetips i Dagbladet og på forbrukerredaksjonen DinSide som er en del av Dagbladet og Aller Media.
Du kan følge reisene mine på instagram her.
Har du en kommentar eller et tips, så kan du sende det her.

Store endringer for kystruten: Kan forlate kaia tidligere